पहलगाम हमले का बदला: पाक ने एयरस्पेस बैन बढ़ाया, दिल्ली की जवाबी कार्रवाई तय!

पाकिस्तान ने भारतीय विमानों पर एयरस्पेस बैन 23 जनवरी 2026 तक बढ़ाया। पहलगाम हमले के बाद अप्रैल से बंदी, मई संघर्ष। भारत जवाबी कदम लेगा। कराची-लाहौर FIR प्रभावित, एयरलाइंस-मिलिट्री फ्लाइट्स रोकीं!

NOTAM से पाक का नया वार: भारतीय एयरलाइंस पर 1 महीना और प्रतिबंध

पाकिस्तान ने भारतीय विमानों पर एयरस्पेस बैन बढ़ाया: 23 जनवरी तक बंद, भारत जवाब देगा

पाकिस्तान ने 17 दिसंबर 2025 को भारतीय विमानों के लिए अपने एयरस्पेस पर बैन को एक महीना और बढ़ा दिया। ये बंदी अब 23 जनवरी 2026 तक चलेगी। पाकिस्तान एयरपोर्ट्स अथॉरिटी (PAA) ने नोटिस टू ऐर्मन (NOTAM) जारी किया। इसमें कहा गया कि पाकिस्तानी एयरस्पेस भारतीय रजिस्टर्ड एयरक्राफ्ट्स के लिए बंद रहेगा – चाहे वो इंडियन एयरलाइंस के स्वामित्व वाले, ऑपरेटेड या लीज पर लिए हों, या मिलिट्री फ्लाइट्स। पिछली एक्सटेंशन 24 दिसंबर को खत्म होनी थी।​

ये बैन अप्रैल 2025 में जम्मू-कश्मीर के पहलगाम में हुए आतंकी हमले के बाद लगा। उसमें 26 लोग मारे गए थे। इसके बाद मई में चार दिनों का भारत-पाकिस्तान संघर्ष हुआ। तब से पाकिस्तान ने कई बार बैन बढ़ाया। भारत ने भी पाकिस्तानी विमानों पर वैसा ही बैन लगाया। अब नए NOTAM पर दिल्ली भी जवाबी कदम लेगी। पाकिस्तान का एयरस्पेस दो फ्लाइट इंफॉर्मेशन रीजन (FIR) में बंटा: कराची (OPKR) और लाहौर (OPLR)। NOTAM दोनों पर लागू।​

पहलगाम हमला और उसके बाद का तनाव

अप्रैल 2025 में पहलगाम में जैश-ए-मोहम्मद के हमले ने सबको हिला दिया। 26 निर्दोष मारे गए। भारत ने सर्जिकल स्ट्राइक्स किए। मई में चार दिन चला एयर और ग्राउंड कॉन्फ्लिक्ट। एयरस्पेस बंदी तब से चली आ रही। पाकिस्तान कई बार एक्सटेंड करता रहा। ये सिर्फ सिविलियन फ्लाइट्स ही नहीं, मिलिट्री भी प्रभावित। भारत के लिए यूरोप, अमेरिका जाने वाली फ्लाइट्स को लंबा रूट लेना पड़ता।​

भारतीय एयरलाइंस पर असर

एयर इंडिया, इंडिगो जैसी कंपनियों को पाकिस्तान के ऊपर से उड़ान भरने का शॉर्टकट मिलता था। अब ईरान, अफगानिस्तान या अरब सी रूट लेना पड़ता। मुंबई-लंदन फ्लाइट को 1-1.5 घंटा एक्स्ट्रा लगता। फ्यूल कॉस्ट बढ़ता, टिकट महंगे। 2024 में ये रूट्स 20% ट्रैफिक हैंडल करते। अब सर्कल रूट्स से 10-15% एक्स्ट्रा कॉस्ट। कार्गो भी प्रभावित।​

भारत का संभावित जवाब

नई दिल्ली पाकिस्तान के NOTAM पर रिसिप्रोकेल Action लेगी। DGCA नोटिस जारी करेगा। पाकिस्तानी एयरलाइंस – PIA, सेरिक्रे – को भारत पर उड़ान पर रोक। पहले से ही 2019 बालाकोट के बाद बैन है। अब एक्सटेंशन। इससे दोनों तरफ पैसेंजर्स परेशान। ट्रेड रूट्स लंबे। लेकिन सिक्योरिटी फर्स्ट।​

पाकिस्तान एयरस्पेस का महत्व

पाकिस्तान का एयरस्पेस साउथ एशिया का हॉटस्पॉट। भारत से यूएई, सऊदी, यूरोप जाने वाले 30% रूट्स गुजरते। कराची FIR अरबियन सी कवर, लाहौर हिमालयन कॉरिडोर। बंदी से ग्लोबल एविएशन चेन प्रभावित। ICAO गाइडलाइंस कहती हैं नॉन-मिलिट्री रूट्स ओपन रखें, लेकिन टेंशन में छूट।​

ऐतिहासिक बैकग्राउंड

2019 बालाकोट एयरस्ट्राइक के बाद पहली बार फुल बैन। फिर कई एक्सटेंशंस। पहलगाम ने दोबारा भड़काया। मई 2025 कॉन्फ्लिक्ट में PAF और IAF आमने-सामने। अब ये बैन डिप्लोमैटिक सिग्नल। शांति प्रयासों पर असर। SAARC, SCO मीटिंग्स में मुद्दा बनेगा।​

आर्थिक और स्ट्रैटेजिक असर

एविएशन इंडस्ट्री को सालाना 5000 करोड़ का नुकसान। भारत का एविएशन मार्केट दुनिया का तीसरा बड़ा। पाक बैन से इंडियन कैरियर्स को री-रूटिंग। मिलिट्री के लिए वेस्टर्न बॉर्डर पर एक्स्ट्रा लोड। लेकिन ये भारत की स्ट्रैटेजी दिखाता: कोई समझौता नहीं।​

भविष्य में क्या?

अगर टेंशन कम हुई तो बैन हट सकता। लेकिन पहलगाम जैसे अटैक्स से ट्रस्ट खत्म। भारत UAE, सऊदी से एयरस्पेस एग्रीमेंट्स बढ़ा रहा। लंबे रूट्स पर निर्भरता कम। पाकिस्तान को भी नुकसान – उसके एयरलाइंस भारत मार्केट खो चुके। शांति ही रास्ता।​

5 FAQs

1. पाकिस्तान ने एयरस्पेस बैन कब और कितने समय के लिए बढ़ाया?
   17 दिसंबर 2025 को, 23 जनवरी 2026 तक।​
2. कौन से भारतीय विमान प्रभावित?
   सभी इंडियन रजिस्टर्ड: एयरलाइंस, लीज्ड, मिलिट्री फ्लाइट्स।​
3. पहलगाम हमला कब हुआ और क्या असर?
   अप्रैल 2025, 26 मरे। मई संघर्ष, एयरस्पेस बंदी शुरू।​
4. भारत क्या जवाब देगा?
   जवाबी NOTAM जारी, पाकिस्तानी विमानों पर बैन बढ़ाएगा।​
5. कौन से FIR प्रभावित?
   कराची (OPKR) और लाहौर (OPLR) दोनों।